・明かりのＬＥＤ化で見えにくいこともある

ＬＥＤ灯台、「見えにくい」戸惑いも

昨年ＬＥＤ化された安宅港口灯台の太陽光パネルを磨く海保の職員（小松市安宅町で）　石川県内の灯台で、白熱電球からＬＥＤ（発光ダイオード）への切り替えが進んでいる。

　二酸化炭素排出量の削減が大きな目的で、今年度中に新たに３基がＬＥＤ化される予定だ。一方、白熱電球より光の到達距離が短いＬＥＤの特性のため、漁業関係者からは戸惑いの声も寄せられている。

　県内では１９９２年、七尾港の府中防波堤東灯台が初めてＬＥＤ化された。９月末現在で、県内９８基ある灯台の内、既に７割近くがＬＥＤだ。

　第９管区海上保安本部（新潟市）などによると、ＬＥＤは白熱電球に比べて寿命が長く、エネルギーは太陽光発電で供給されるため、二酸化炭素排出量が従来の約１０分の１になる。灯台によっては、２か月に１度の点検が１年に１度程度で済む場合もあり、人件費も削減できる。また、灯台まで電気を引くのに使っていた電柱や電線も不要になるため、景観も良くなり、災害時に消えてしまうこともなくなるという。

　一方、金沢海上保安部によると、昨年１１月にＬＥＤ化された安宅港口灯台（小松市安宅町）の光の到達距離は、約２６キロから約半分の約１４キロへと大幅に短くなった。安宅港付近を行き交う船の９割は、目視だけでなくＧＰＳ機能やレーダーなどによって港の位置を確認するため、航行に支障はない。

　しかし、漁船の中には、灯台の光だけを頼りに航行する船もある。県漁業協同組合小松支所の森田誠支所長は「ＬＥＤは照らす距離も、点灯時間も短く、光も真っ白で町の光に混ざってしまい見えにくい。もっとわかりやすい光にしてほしい」と話す。

　また、地元の漁師の男性（６５）は「船の安全を守るには、レーダーの確認だけでなく目視が基本。１０キロ余り離れると光が見えなくなるのは不安」と漏らす。

　現在、ＬＥＤの光が届くのは最長で約２３キロまで。そのため、約３０キロまでを照らすことのできる大野灯台（金沢市大野町）など、沖合を航行する船舶のための大型灯台は、白熱電球の使用を続けている。

　また、最近の灯台は点滅式がほとんどだが、一瞬で明るくなるＬＥＤよりも、緩やかに明るさを増す白熱電球の方が、海上からは見やすいという声も、同海保には寄せられているという。同海保は「距離が短くても、ほかの灯台の明かりが手がかりになるので安全性は変わらない」としており、漁協との話し合いや光の見え方などの調査を並行して行いながら、ＬＥＤ化を推進していくという。　＝2010年10月6日 読売新聞＝

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何でもかんでも明かりをＬＥＤ化すればいいというわけではないようです。

光の到達距離が白熱電球の半分しかないというデメリットがあるんですね。

エネルギー効率だけではなく求められる性能を発揮できるかどうかも重要だということです。

我が家もＬＥＤ電球を、ところどころに導入しています。

すぐ明るくなる特性を生かしてトイレの照明。

０．３ｗという超省電力のナツメ球を廊下の常夜灯。

玄関灯もＬＥＤ電球に代えました。

すでに白熱電球は全廃して蛍光灯に代えてあるので、電気代の節約にはほとんど効果がありません。

電球型蛍光灯の１０倍くらいは高価なので、すべてをＬＥＤ化するのはまだまだ先の話です。

それに、ＬＥＤの明かりにはいろんなデメリットがあるので、必要としている明かりの性質を考えて交換しないと使いづらくなることもあります。