2013-10-01から1ヶ月間の記事一覧
早朝、娘を駅まで送って帰宅した奥さんが「凍結注意が出たよ」リーフは気温が3度以下になると、走行中に路面凍結に対して注意を喚起するらしい。 しかし、寒冷地の朝は一年の半分でアラーム音が鳴るから煩わしい。ググったらOFFにできるら。 取扱説明書にあ…
昨夜、薪ストーブに火入れして、冬シーズンが始まりました。 まだ１０月なのにと思っていましたが、最低気温が２度ですから立派な冬です。家も冬仕様に衣替えします。 居間の網戸は中空ポリカで断熱した網戸に交代。 窓を挟んで右が通常の網戸で左が断熱網戸…
台風の影響で外で作業できなかったので、パソコンをいじって欲しかったデータ解析を試みました。 リーフで走行した時に、ルートの勾配や車速がどのくらい電力に影響するのか計算できるようにしました。ルートラボというyahooのサービスを利用して、走行ルー…
最近のクルマは機械というよりも電子機器だからほとんどがブラックボックス化して、そのほとんどが企業秘密。 うちで乗っているリーフは、その典型です。日産ではリーフ専用のお客様サポートがあるから、いろいろと質問させてもらうんだけど、大半は「お答え…
リーフにはバッテリー残量計があり、数える単位はセグメントという。セグメントの数が減れば航続可能距離も減るのだが相関関係がはっきりしない。 そこで、うちのリーフで使用するセグメント当たりの航続可能距離表を作成した。作成していて気が付いたのだが…
日産が発表しないリーフの不具合情報です。N-Link OWNERSから利用できるカーウィングスで表示される電費が軽く10を超えている人がいると思いますが、車のメーターでも同様なら良しとして、差があるようならナビにバグがあります。ナビのバージョンを確認して…
2014年の初夏に収穫する予定です。巷では、お米は産地偽装が頻発しているし、輸入に頼っている小麦は米国でGM（遺伝子組み換え）小麦が自生し、違法流通していた。 安全な作物を安心して口にするには自作するのが一番いい。幸いなことに米、麦、大豆は自分の…
リーフをスマホから操作するアプリが使いやすそうだったので、パソコンでも使えるようにしてみました。 スマホで使えばいいのは当然ですから、パソコン以外にインターネットにつながる術がない場合限定です。N-Link OWNERSから入れるカーウィングスと比べる…
日産リーフ 紀伊半島一周記録（１０）《三日目の行程》 ２０１３年１０月８日 宿（和歌山由良港）→さんさんセンター紀の川→奈良市役所→御在所ＳＡ→恵那峡ＳＡ→自宅） 【御在所ＳＡ → 恵那峡ＳＡ 編】《コメント》 出発地の「御在所ＳＡ」から次の充電地「恵…
日産リーフ 紀伊半島一周記録（９）《三日目の行程》 ２０１３年１０月８日 宿（和歌山由良港）→さんさんセンター紀の川→奈良市役所→御在所ＳＡ→恵那峡ＳＡ→自宅） 【奈良市役所 → 御在所ＳＡ 編】《コメント》 出発地の「奈良市役所」から次の充電地「御在…
電欠まで走り切って、リーフの限界を試しました。その後に普通充電で100％まで充電することで、バッテリー残量ゼロから100％までに要する充電量がわかります。 【電欠までの走行概況】 ・航続可能距離は6kmまで表示され、それ以下は数字が消えて「−−−」の点…
ノシメマダラメイガから小麦を守るための最終兵器登場。 ブログの読者さんから情報提供をいただいたり自分でもあれこれ調べたりして、やっと方向性が見えてきました。ポリタンクに詰めてホッカイロで酸素を抜き去ります。 酸素がなければ生物は生きていけな…
日産リーフ 紀伊半島一周記録（８）《三日目の行程》 ２０１３年１０月８日 宿（和歌山由良港）→さんさんセンター紀の川→奈良市役所→御在所ＳＡ→恵那峡ＳＡ→自宅） 【さんさんセンター紀の川 → 奈良市役所 編】《コメント》 出発地の「さんさんセンター紀の…
リーフの車載メーターに表示される数値と、カーウィングス（リーフ専用のwebサイト）に転送される数値に大きな隔たりがあるので、EVカスタマーセンターと協議して車載のコンピューターのプログラムが正常に更新されているかどうかをディーラーにて確認しまし…
日産リーフ 紀伊半島一周１２００キロ記録（７）《二日目の行程》 ２０１３年１０月７日 宿（紀伊長島）→三重日産尾鷲店→道の駅なち→和歌山日産田辺店→宿（和歌山由良港） 《三日目の行程》 ２０１３年１０月８日 宿（和歌山由良港）→さんさんセンター紀の川…
日産リーフ 紀伊半島一周記録（６）《二日目の行程》 ２０１３年１０月７日 宿（紀伊長島）→三重日産尾鷲店→道の駅なち→和歌山日産田辺店→宿（和歌山由良港） 【道の駅なち → 日産プリンス和歌山 田辺支店 編】《コメント》 出発地の「道の駅なち」から次の…
日産リーフ 紀伊半島一周記録（５）《二日目の行程》 ２０１３年１０月７日 宿（紀伊長島）→三重日産尾鷲店→道の駅なち→和歌山日産田辺店→宿（和歌山由良港） 【三重日産 尾鷲店 → 道の駅なち 編】《コメント》 出発地の「日産尾鷲店」から次の充電地「道の…
リーフの12Vバッテリーのメンテナンス。日産の販売店で一ヶ月点検を受けましたが、バッテリーが点検項目に入っていないので自分でやります。 点検項目は、電解液比重、電圧、ＣＣＡ、液温度の４項目。電圧は12.57ｖ、ＣＣＡは368でＪＩＳ基準の125％、液温は…
日産リーフ 紀伊半島一周記録（４）《一日目の行程》 ２０１３年１０月６日 自宅→尾張一宮PA→日産松阪店→日産志摩店→宿（紀伊長島） 《二日目の行程》 ２０１３年１０月７日 宿（紀伊長島）→三重日産尾鷲店→道の駅なち→和歌山日産田辺店→宿（和歌山由良港） …
リーフで紀伊半島一周1200キロの旅を終えて走行記録を整理していたら、ある規則性を発見した。カーウィングスの走行の履歴やマイドライブ記録に表示される平均電費が常に10を超えているのはおかしいと思っていました。 EVカスタマーセンターに問い合わせても…
日産リーフ 紀伊半島一周記録（３）《一日目の行程》 ２０１３年１０月６日 自宅→尾張一宮PA→日産松阪店→日産志摩店→宿（紀伊長島） 【三重日産 松阪店 → 三重日産 志摩店 編】 画像は三重日産志摩店近くの横山展望台《コメント》 出発地の日産松阪店から次…
日産リーフ 紀伊半島一周記録（２）【尾張一宮PA → 三重日産松阪店 編】《一日目の行程》 ２０１３年１０月６日 自宅→尾張一宮PA→日産松阪店→日産志摩店→宿（紀伊長島） 《コメント》 尾張一宮ＰＡと日産松阪店はどちらも海抜数メートルと低いところにあるが…
日産リーフ 紀伊半島一周記録（1）【自宅 → 尾張一宮PA 編】《一日目の行程》 ２０１３年１０月６日 自宅→尾張一宮PA→日産松阪店→日産志摩店→宿（紀伊長島） 《コメント》 自宅を出て駒ヶ根ICから高速道路に入るまでに約100mの標高差を上り、飯田市付近で250…
紀伊半島一周1200キロの旅を無事に終えました。この四月から大学の女子寮に引っ越した次女の様子を見に行くという口実で夫婦二人旅を楽しんできました。 台風の影響をうけることもなく、降雨は夜間や移動中に限られるなど天候にも恵まれました。10代の頃にKa…
日産リーフは詳細な走行データを車からデータセンターへ送信して、webサイト上で確認できるようになっている。 走行地図まで表示されるから、運転者のプライバシーに神経質な人は怒るでしょうね。その走行データだが、距離はもちろんのこと、消費した電力や…
乗用車を日産のリーフ（電気自動車）に替えて変わったこと。近所のスーパーへ買い物に出かけるのに、これまでだったら一往復で130円かかっていましたが、今では13円。 最寄りの駅もホームセンターも、みんな10円ちょっとで行けるようになりました。車が不可…
チーズをたっぷりのせて、しいたけステーキにして食べました。肉厚で美味かった！
