・リーフで紀伊半島一周１２００キロ（７） 日産和歌山田辺支店→さんさんセンター紀の川
《二日目の行程》 ２０１３年１０月７日
宿（紀伊長島）→三重日産尾鷲店→道の駅なち→和歌山日産田辺店→宿（和歌山由良港）
《三日目の行程》 ２０１３年１０月８日
宿（和歌山由良港）→さんさんセンター紀の川→奈良市役所→御在所ＳＡ→恵那峡ＳＡ→自宅）
【日産プリンス和歌山 田辺支店 → さんさんセンター紀の川 編】
《コメント》
出発地の「日産プリンス和歌山 田辺支店」から次の充電地「さんさんセンター紀の川」へは標高差はほとんどなく平坦だが、最大高低差は１１８メートルあるから電費はちょっと厳しくなると思われる。
田辺で充電後に航続可能距離は１２５キロと表示されていたが、平均電費が10.0の条件下だから若干割り引いて考える必要がある。
田辺の充電前に表示されていた電費は10.0km/kwhとかなり良かったものの紀の川までは和歌山市街の渋滞も考慮する必要があるが、航続可能距離125kmでルート検索した距離105kmをなんとか超えることができると想定した。
さんさんセンター紀の川の急速充電設備は充電量が80％に固定されているので充電後の距離が伸びない。
《考察》
和歌山市内で通勤渋滞に巻き込まれたので電費は若干低下した。
《出発時》
・地名：日産プリンス和歌山 田辺支店
・時刻：午後７時
・標高：6m
・電池目盛り 9/12 □□□■■■■■■■■■
・急速充電：89％
・航続可能距離：125km
・ルート検索距離：105km
《経由地》
・白崎海岸
《走行データ》
・走行距離：119.9km
・走行時速：法定速度+10km/hくらい（ECOモード）
・標高差：4m、最大標高差：118m
《到着時》
・地名：さんさんセンター紀の川
・時刻：午前１１時
・標高：2m
・電池目盛り 1/12 □□□□□□□□□□□■
・航続可能距離：11km
・バッテリー残量：18％
・電費：9.4km/kwh
《充電後》
・電池目盛り 8/12 □□□□■■■■■■■■
・急速充電、充電率：80％
・充電量：12.2kwh
・航続可能距離：114km
※実電費 8.8km/kwh
《カーウィングスデータ》
・走行距離：117.2km
・電力使用量8.5kwh、消費量：13.1kwh、回生発電量4.6kwh
・電費：13.8km/kwh
※注記
・実電費＝走行距離/充電電力量
・充電％ならびにバッテリー残量＝急速充電器表示
