リーフなどのEVは走行のエネルギー効率を表現するのに「電費」を用いる。 一般的なガソリン車で用いられる「燃費」との比較が判りにくい。アメリカのEPAでは33.7kWhを1ガロン（約3.785リットル）としているからこれを採用すると、8.9kWh/Lまたは0.112L/kWhが…

能登半島を旅して石川日産の販売店で急速充電する機会が何度もありました。 時にはCA(カーライフアドバイザー)とリーフ談義が盛り上がって、一時間以上話し込んでしまったこともありました。販売店が頭を悩ませているのが、アウトランダーのPHV車による充電…

この記事が面白い。 『ミニバンに乗るの、やめませんか？』中でもここからのEVの話題はいいですね。 『EVは家と一体化してデザインしよう』「EVを「家」の拡張手段と考えたらどうだろうか。つまり、家の外に置いておくのではなく、家の中に入ってもらう。」 …

ＥＶ（電気自動車）は走行中に排気ガスを出さないので、一見したところはエコです。 しかし、充電に使う電気は火力発電に依存する割合が大きいので、一次エネルギー換算するとそれほどエコと言えなくなるということでしょう。ＥＶがエコかどうかを判断する指…

9月6日と7日に白馬で電気自動車やPHVが集結するイベントが計画されています。 白馬 EV・PHV ワンダーランド2014主催者の目論見だとEVだけでも500台以上を集めたいようです。 集まるだけなら広い会場を用意すればいいのですが、問題は行き帰りの電力をどうや…

上のグラフはすでにお馴染みだと思いますが、赤線が距離、青線がバッテリーの健全性を表します。 青線が立ち上がっているところが再生現象です。再生現象による健全性の回復が無かったら、グラフの青線は右肩下がりを続けて、バッテリー容量は70％台に落ち込…